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1.1 驅動液壓系統采用由柱塞泵和變量柱塞馬達員子組成的閉式液壓系統,前後輪雙驅動
1.2 振幅有高低兩種,以适應不同工(gō好跳ng)況的壓實要求,振動液壓系統為閉式柱塞系統,振動頻(pín)率可調,适風紅應多種工(gōng)況
1.3 振動輪内主要油封采用FREUDENBERG産品;在費振動軸承系用瑞典SKF或鐵姆肯等國家知(zhī冷林)名品牌公司産品,保證了激振器的可靠性。
1.4 整機參數匹配合理,壓實和減振效果好;
1.5 整機結構布置合理,保養麗海、維修方便。
1.6 駕駛室操縱及儀表采用集成結構,保答坐證駕駛的寬敞。駕駛室四周玻璃結構,視野良好,通風順暢,并可以選配場答空調。
1.7 橋選用江西分(fēn)宜驅動橋廠後橋,可做員靠性高。
機型 |
發動機型号 |
發動機功率KW |
鋼輪分(fēn)配質量kg |
外(wài)形尺寸 長×寬×高(MM) |
轉彎半徑下(xià)限MM |
振幅 MM |
激振力 KN |
XG630H |
濰柴WP10G270E301 |
199 |
19100 |
650麗我0×2530×3300 |
6600 |
2.0/1.0 |
540/390 |
空調,裝配式凸塊輪
主要适用于高等級公路、礦山道路、鐵路、機場和水利工(gōng)程等基礎理學壓實作業。
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